keskiviikko 16. joulukuuta 2015

Päivä 24 (16.12.)

Ah, viimeinen päivä! Eilen päästiin kuorman osalta helpolla, tänään kaikki tuntui helpolta. Kuormaa ei enää ollut purettavana ja uudet patjatkin saatiin tunnin sisään joko hyllytettyä myymälään tai vietyä varaston tyyny/peittovintille. Vuoron oli alunperin alettava kahdeksalta kuten aikaisemmillakin viikoilla, mutta koska kuormaa ei enää ollut, vuoro alkoi vasta kymmeneltä. Hommaa oli myös niin vähän, että vuoro päättyi neljän sijaan hieman jälkeen kolmen.

Päivän päätteeksi sain työnantajaltani kotiinvietäväksi uuden tyynyn :)

Kiitokset Jyskille ja kollegoille mukavasta työharjoittelusta!

Time to leave. Työharjoittelu on päättynyt.

tiistai 15. joulukuuta 2015

Päivä 23 (15.12.)

Vuoro alkoi yhdeksän aikoihin ja päättyi hieman yli neljän. Tänään, viimeisenä kuormapäivänä omalta osalta, päästiin helpolla. Tänään tullut vain 10 lavan kuorma verrattuna viime viikkoiseen 25 lavan jättikuormaan tuntui lottovoitolta. Varastonhoitajalla ei ollut tänään työvuoroa, mutta kuorma saatiin päivän aikana kokonaan purettua kahden muun kollegan avustuksella.

Koululta saadut työhanskat ovat kokeneet parin kuukauden aikana kovia.

maanantai 14. joulukuuta 2015

Päivä 22 (14.12.)

Tänään oli vilkas kauppapäivä, ainakin siltä se tuntui varastossa. Vanhempi pariskunta tuli noutamaan takaovelta isoa kerrossänkyä ja minun oli autettava laatikoiden nostamisessa autoon. Pian tämän jälkeen saapuikin toinen pariskunta, joka nouti keittiön pöydän ja ruokatuolit. Nämä asiakaspalvelutehtävät ovat mieleeni eniten - sen takia suuntaudunkin linja-autopuolelle, en yhdistelmään. Tänään oli lisäksi purettavana viime viikon kuorman rippeitä.

Nokkakärryt helpottavat työntekoa!

keskiviikko 9. joulukuuta 2015

Päivä 21 (9.12.)

Eilen saapunut jättikuorma ei antanut armoa tälle päivälle, sillä hommat jatkuivat kovalla tahdilla tänäänkin. Kuorma oli yksi tämän syksyn suurimmista ja purettavaa jäi vielä huomisellekin (tosin silloin sen hoitavat kollegani). Tänään toivottiin varastonhoitajan kanssa, että patjat voisivat olla tulematta kokonaan, mutta sieltähän nekin lopulta tulivat. Niihin emme keskittyneet kuin vasta vuoroni lopussa, ja silloinkin otimme ne vain sisälle yön ajaksi.

tiistai 8. joulukuuta 2015

Päivä 20 (8.12.)

Tänään saapui jättikuorma, 25 lavaa! Tämä oli päivän 11 tapaan yksi raskaimpia. Tiivistettynä kuormaprosessi etenee näin:
Kuorma saapuu päävarastolta kuorma-auton kyydissä yleensä puolen päivän aikoihin (vaikka toimitusajaksi on annettukin aamu kahdeksan). Tänään kuorma oli niin iso, joten toimitukset jakaantuivat kahteen osaan. Ensimmäinen toimitus valvotaan vierestä ja rahtikirjaan kuitataan ensimmäisen kuorman määrä ja että toinen on vielä tulossa. Toisen kuorman jälkeen kuitataan varsinaisesti rahtikirjat ja todetaan kaiken tulleen perille. Kuljettaja on vapautunut muihin kuljetuksiin ja homma siirtyy meidän vastuulle.
Ennen varastoon vientiä kuorma skannataan. Skannerilla luetaan jokaisen lavan viivakoodit. Tänään skanneri ei kuitenkaan toiminut, joten viivakoodilaput oli irroitettava lavoista ja ne katsottiin läpi manuaalisesti.
Sitä mukaan, kun lavoja on skannattu niitä otetaan sisälle varastoon, jossa alkaa varsinainen purku. Ensimmäisenä yleensä puretaan lavat, joissa on enimmälti huonekaluja. Ne sijoitetaan suoraan varastoon. Viimeiseksi jäävät ns. krääsälavat, joissa on kaikenlaista pikkutavaraa. Nämä puretaan kärryihin, jotka viedään myymälään jonkun hyllytettäväksi. Tänään kuormaa saapui niin paljon, että hommat jatkuvat huomennakin.

maanantai 7. joulukuuta 2015

Päivä 19 (7.12.)

Itsenäisyyspäivä juhlittu ja takaisin työn ääreen! Tänään laputin varastossa tuotteita, jotka ovat varattu click&collectin kautta. Kyseessä on siis systeemi, jossa asiakkaalla on mahdollisuus varata tuotteita itselleen, mutta mikään ei sido häntä vielä maksamaan. Tavallaan se siis aiheuttaa meille turhaa työtä, kun tuotteita varataan, mutta asiakas ei välttämättä (lue: monesti) ostakaan lopulta kyseisiä tuotteita.
Tänään varastolta haettiin myös kotiinkuljetettavia huonekaluja eli ns. kotareita. Ennen kuljetusta kotarit kootaan sellaiseen paikkaan, että ne ovat helposti noudettavissa kuljettajan toimesta. Lopuksi kuitataan kotarilappu.

keskiviikko 2. joulukuuta 2015

Päivä 18 (2.12.)

Tänään tarkistin patjakuormasta pakkauslistan. Tällä kertaa olikin poikkeus sillä tilattuja patjoja oli liian vähän ja osa olivat vielä vääriä. Ilmoitin tästä työnantajalle ja katsottiin yhdessä, miten reklamaatio tavarantoimittajalle tehdään.